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汽车悬架的主要功能是什么?
汽车悬架结构由弹性元件、减振器以及导向机构等组成,这三部分分别起缓冲,减振和力的传递作用。绝大多数悬架多具有螺旋弹簧和减振器结构,但不同类型的悬架的导向机构差异却很大,这也是悬架性能差异的核心构件。根据结构不同可分为非独立悬架和独立悬架两种。
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半挂车支架的优缺点比较
市场上,同样型号(承载力)的支架,价格相差很大,从几十元到几百元不等,是什么造成了这样的价格悬殊,很多消费者往往不知所措,通常选择价格低的产品,如果导致质量事故频发,影响物流效率,甚至酿成重大事故,造成重大损失,那么它们的区别在哪里?明白了这一点,对于消费者今后在选择支架产品时要分清优劣,了解其中的奥妙,就有了一些不至于再上当的依据。
挂车悬挂和半挂车悬挂的区别
普通半挂车包括车体、车桥和悬挂系统。车桥和悬挂系统位于车身底部,其中车桥呈杠铃状,车桥两端有车轮,车轮横向设置在车身底部,悬挂系统位于车身和车桥之间,连接车桥和车身:当车身受到外力拖拽时,车身通过悬挂系统带动车桥两端的车轮。
支腿的介绍和注意事项
半挂车的支撑装置,通常被称为支腿。它位于半挂车车架的前端,在半挂车与牵引车分离后使用。支腿一般为手控的双速单动、联动的机械式左右支腿。但现在也有在原支腿上安装电机装置的,可以作为电动的使用。支腿的主要部件是双速齿轮箱、支撑套、支撑杆、传动螺杆(曲柄)和支撑盘,结构非常简单,功能非常重要。